A Google anuncia que está desenvolvendo novos recursos para otimizar o uso de celulares  conectados no sistema Android Auto . Segundo a desenvolvedora, a próxima atualização deverá resolver os problemas de compatibilidade de cabos conectados nas entradas USB dos veículos.

Um dos grandes impasses do sistema Android é que ele precisa ser otimizado para cada fabricante, de acordo com as especificações do aparelho. Logo, a Google precisa desenvolver a interface considerando que será utilizada pela Motorola , Samsung , Xiaomi e tantas outras marcas. O funcionamento do Android Auto deixa a desejar em algumas delas, justamente por conta da modularidade do sistema.

É normal que alguns aparelhos Android sejam desconectados automaticamente da central multimídia , mesmo que estejam plugados com os cabos originais. Em outros dispositivos, aplicativos podem apresentar erros. A Apple não tem o mesmo problema, pois desenvolveu o CarPlay de acordo com suas especificações próprias.

A Google está desenvolvendo um painel de controle semelhante ao utilizado nos computadores e notebooks para a resolução de problemas. Dessa forma, se alguma aplicação não estiver funcionando corretamente, o usuário poderá solicitar a correção dos erros. 

Ainda não há data para o lançamento da atualização do Android Auto . Lançado em março de 2015, o recurso se encontra atualmente em sua versão 6.3.

Está com o carro cheio e vai utilizar um bagageiro externo ou levar as bicicletas das crianças em um suporte externo? Pois a legislação de trânsito  determina regras para o transporte de cargas do lado de fora dos carros de passeio e comerciais leves.

De acordo com a Resolução nº 349/2010 do Contran (Conselho Nacional de Trânsito), o uso do bagageiro de teto é permitido, mas desde que a carga transportada e do suporte não ultrapassem 50 cm de altura ou o comprimento e a largura máxima da parte superior do veículo. Mesmo o uso do porta-malas também tem regras, com a bagagem sendo limitada à altura da linha dos vidros para não obstruir a visibilidade do condutor.

Nas caso das picapes , é permitido o transporte de cargas com a tampa da caçamba aberta, mas desde que o balanço traseiro (composto pela distância entre o centro do eixo traseiro e o final da carga excedente) não ultrapasse 60% do valor da distância entre os dois eixos do veículo.

A carga extra deve ser sinalizada com uma régua ou extensor de caçamba, equipado um sistema de sinalização luminosa e refletiva. No caso de a placa traseira ficar encoberta, será necessário a instalação de uma chapa adicional ao lado direito da traseira do veículo.

O transporte de bicicletas pode ser feito por meio de suportes específicos no teto (situação em que não se aplica a regra de altura máxima de 50 cm dos bagageiros) ou na traseira do automóvel.

Se o suporte encobrir a placa ou as luzes do veículo, vale a mesma regra das picapes para a instalação de um régua sinalizadora com placa e luzes adicionais.

Multas e punições

Vale destacar que rodar com a chapa de identificação encoberta é considerado infração gravíssima, com multa de R$ 293,47, perda de sete pontos na CNH (Carteira Nacional de Habilitação) e a apreensão do veículo.

A carga em condição irregular em carros de passeio é punida com multa de R$ 195,23 e perda de 5 pontos na habilitação. Já o transporte de carga fora das especificações da portaria em uma picape também é considerado uma punição grave. Nestes dois casos, o veículo fica retido até que seja resolvido o problema da bagagem fora dos padrões.