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Emirates, que revolucionou a aviação mundial, completa 35 anos

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Guilherme Dotto

Emirates, que revolucionou a aviação mundial, completa 35 anos

Era 1984 quando o sheik Mohammed bin Rashid al Maktoum, Ministro da Defesa dos Emirados Árabes Unidos à época e membro da família real progressiva de Dubai, pediu ao Maurice Flanagan, diretor administrativo da Dnata, que avaliasse a possibilidade da criação de uma nova companhia aérea. Em dezembro do mesmo ano, o amplo plano de negócios estava completamente pronto, e o nome Emirates foi escolhido para a nova empresa aérea emiradense.

No ano seguinte, Maurice Flanagan foi encarregado da ambiciosa missão de lançar uma companhia aérea vistosa, boa e capaz de gerar dinheiro no prazo de cinco meses e com US$ 10 milhões de recursos financeiros iniciais.

No mesmo ano, a companhia realizou seu primeiro voo no dia 25 de outubro. O voo EK600 partiu de Dubai e teve Karachi como destino. Os voos eram realizados com um Boeing 737 e um Airbus A300 B4, arrendados junto com tripulação da Pakistan International Airlines (PIA).

Somente em 1987, a Emirates recebeu sua primeira aeronave adquirida. O A6-EKA, um A310-304. Decolou de Toulouse, fábrica da Airbus, para Dubai, em seu voo de entrega.

Desde sua criação, nos primeiros cinco anos, a companhia aérea atingiu a marca de 14 destinos voados:

  • (1985) Dubai, Mumbai, Déli e Karachi
  • (1986) Amã, Colombo, Cairo e Dhaka
  • (1987) Male, Frankfurt e Istambul
  • (1988) Damasco
  • (1989) Jeddah e Kuwait.

O conceito de Hub bem explorado e que ajudou a conectar dois mundos: o ocidente com o oriente

Em 1992, o Aeroporto Internacional de Dubai passou por uma grande reforma, em que a Emirates se transferiu para um novo terminal de partidas, concentrando suas operações, o que lhe custou cerca de US$ 2 milhões. Com o novo terminal 2, a capacidade foi ampliada em dois milhões de passageiros por ano.

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No final dos anos 90 e inícios dos anos 2000, o aeroporto passou por mais transformações. Com a construção de novos terminais, hotel, centro de negócios, tornava-se o principal ponto de parte do mundo árabe.

Em 1999, os desembarques de passageiros no Aeroporto Internacional de Dubai atingiram a marca de 11 milhões. E com seus 32 aviões, foram transportados 4,7 milhões de passageiros.

Vinte anos depois, o ano encerrava com pouco mais de 86 milhões de passageiros transportados em 373 mil aeronaves movimentadas em Dubai. Tornando-se assim, não só como o principal aeroporto árabe, mas como um dos maiores de todo o mundo.

Dubai portanto, assumiu o papel de grande importância para a companhia. Em localização estratégica, permitiu facilitar a conexão do mundo ocidental com o oriental. Com voos diretos para diversas cidades importantes na Europa, Américas, África com Ásia e Oceania. Fazendo assim, que os passageiros pudessem economizar horas de viagens com diversas conexões.

Airbus A380: o avião da Emirates

Hoje em dia, é praticamente impossível ligar a marca da Emirates sem pensar na sua incrível frota. Em apenas 35 anos, passou a contar com quase 270 aviões, todos widebodies.

O mais icônico, é o Airbus A380, que ajudou a fortalecer a marca da companhia no mundo. A Emirates é a maior operadora do maior avião de passageiros do mundo, com 115 exemplares na frota atualmente.

Voando para os principais mercados, o Airbus A380 ajudou a Emirates a transportar ainda mais passageiros ao redor do mundo. O avião ficou conhecido também, pela sua luxuosidade. Os clientes da primeira classe, contam com cabines privativas, além de chuveiro a bordo para tomar banho durante o voo.

Outra característica marcante foi a disponibilização de um bar e lounge para os passageiros da primeira classe e executiva. Através dele, os clientes eram servidos com diversos drinks e variedades. Todos esses mimos, ajudaram o Airbus A380 ganhar fama e sucesso, sendo uma das marcas registradas da Emirates. Elevando o padrão de serviço de bordo, atendimento, comodidade, revolucionando a aviação mundial através do seu Hub em Dubai.

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A Emirates no Brasil

No Brasil, a Emirates iniciou suas operações em São Paulo no dia 1⁰ de outubro de 2007, utilizando o Boeing 777-200LR em seu longo voo com em torno de 15 horas de duração.

Já no Rio de Janeiro, a companhia dos Emirados Árabes, deu início aos seus voos em 2012 utilizando o Boeing 777-300ER. As operações na Cidade Maravilhosa foram extendidas até Buenos Aires e posteriormente também contou com Santiago do Chile, tendo o equipamento alternado com os 777-200ER e LR.

A Emirates também foi responsável por um grande passo na aviação brasileira. Foi a primeira companhia aérea a operar comercialmente no país com o maior avião de passageiros do mundo, o Airbus A380. O voo especial aconteceu em 14 de dezembro de 2015, ligando Dubai com São Paulo.

Entretanto, o voo foi apenas especial. Menos de dois anos mais tarde, finalmente a Emirates adiciona de forma regular o superjumbo na rota para a capital paulista. Permanecendo até março deste ano quando começou a pandemia.

São Paulo também contou com uma novidade, foi introduzido uma segunda rota procedente de Dubai, porém com destino final à capital chilena. O voo era operado três vezes por semana somente, com o Boeing 777-200LR. Assim como os voos para o Rio de Janeiro, a rota foi cancelada devido a pandemia.

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Caixa abre agências neste sábado para pagamento de auxílio emergencial

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Marcelo Camargo/ABr

Caixa garante que não é necessário chegar antes da abertura das agências

Neste sábado (21), a Caixa  libera o saque em dinheiro do auxílio emergencial a 7,4 milhões de beneficiários nascidos em abril e maio, compondo o ciclo 3 e ciclo 4 do calendário. Desta forma, eles poderão resgatar, em dinheiro, da primeira à quinta parcela de R$ 600, assim como poderão resgatar da primeira à segunda parcela do auxílio extensão, no valor de R$ 300. O valor é definido 

Assim, para atender esses beneficiários, a Caixa abrirá 771 agências neste sábado, das 8h às 12h. Em São Paulo , serão 164 agências no estado e 64 na Grande São Paulo, sendo 33 dessas na capital paulista.

Ao todo, já foi creditado um montante de R$ 6,1 bilhões para esse público. Desse total, R$ 2,7 bilhões são referentes às parcelas do auxílio emergencial normal e os outros R$ 3,4 bilhões às parcelas do auxílio emergencial extensão .

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Não sendo necessário chegar antes da abertura das agências, a Caixa garante que todas as pessoas que procurarem atendimento serão atendidas

Neste domingo (22), parcelas do auxílio serão creditadas na conta digital de 3,6 milhões pessoas nascidas em janeiro. Esse pagamento marca o início do ciclo 5, com beneficiários que receberam a primeira parcela de R$ 600 em junho e que vão ganhar tanto o auxílio normal como a primeira parcela do auxílio extra de R$ 300.

Entretanto, o saque em dinheiro para esse grupo só poderá ser realizado em 19 de dezembro. Antes dessa data, a única forma de movimentar esse dinheiro é por meio do aplicativo Caixa Tem , que permite pagamento de contas e compras.

Ao todo, neste sábado serão pagos R$ 258,2 bilhões do auxílio emergencial para 67,8 milhões de brasileiros, totalizando 428,7 milhões de pagamentos .

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Mesa Airlines renova contrato para operação com marca American Eagle

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Calebe Murilo

Mesa Airlines renova contrato para operação com marca American Eagle

A Mesa Airlines, companhia companhia aérea regional americana com sede em Phoenix, Arizona, anunciou que renovou seu contrato de compra de capacidade (CPA) com a American Airlines.

Com isso, a empresa continuará a operar seus jatos CRJ 900 em nome da subsidiária regional American Eagle por pelo menos mais cinco anos. O novo contrato, que substitui o anterior, entrará em vigor em 1º de janeiro de 2021.

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“Este novo contrato posicionará a Mesa para estabilidade de longo prazo e melhor desempenho em nossa operação americana”, disse o presidente-executivo da Mesa, Jonathan Orenstein.

Além dos voos para a American, a companhia opera pera rotas regionais para a United, com sede em Chicago como United Express. Atualmente, a Mesa Airlines conta com uma frota de 157 aeronaves, das quais 29 estão em armazenamento, de acordo com dados do PlaneSpotters .

Ademais, o Mesa Air Group relatou um lucro de US $ 15 milhões durante o terceiro trimestre, mesmo com a receita operacional despencando e a demanda de passageiros permanecer fraca.

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