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Haojue VR 150 é lançado por R$ 9.740 e Lindy 125 (R$ 7.487) ganha freios CBS

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Haojue VR 150 chega acima do Lindy 125 já com os equipamentos mais atuais. O visual tem por objetivo conferir mais agressividade

Antes com previsão para fevereiro, a Haojue lança o novo scooter VR 150, revelado pela primeira vez no Salão Duas Rodas 2019. Por R$ 9.740, tem como grande novidade a mecânica usada pelos modelos mais recentes da marca, que inclui injeção eletrônica. Visa a atratividade tanto pelo preço mais reduzido — uma vez que é um dos poucos scooteres por menos de R$ 10 mil — quanto pela oferta de equipamentos mais atuais. Entre as opções de cores estão Branco, Preto, Vermelho, Prata e Azul.

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A nova Haojue VR 150 vem equipada com motor de 150 cc e 10,8 cv, que com o câmbio do tipo CVT, é capaz de rodar 36 km/l, segundo declarações oficiais. Além disso, vem com freio CBS a disco na dianteira e suspensão convencional (com amortecimento hidráulico e molas helicoidais). Vale lembrar que a Haojue utiliza tecnologias de baixo custo desenvolvidas em parceria com a Suzuki, ambas pertencentes ao Grupo J. Toledo no Brasil, junto também da Kymco.

Os demais atributos que chegam de série têm como destaque um bauleto de 26 litros, piscas embutidos na carenagem, faróis e lanternas próximos ao para-lama dianteiro que, de acordo com a marca, foram inspirados no rosto de um tigre. Apenas a lanterna traseira é de LED. Além disso, ela conta com roda dianteira de 12 polegadas, painel de instrumentos com tela de LCD e escapamento em aço inoxidável com formato aerodinâmico.

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Scooter mais em conta da categoria ganha freios combinados CBS

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Entre os scooteres mais baratos, o Haojue Lindy é o mais em conta na categorias das 125 cc. Agora, traz os freios combinados

A Haojue Lindy chega com freios CBS de série, após um reajuste de preço para R$ 7.487. O scooter mais em conta do Brasil foi um dos últimos modelos do mercado a receber o equipamento, responsável por distribuir, de forma mais equilibrada, a pressão de frenagem entre a roda dianteira e traseira, independente do manete pressionado. É oferecida nas cores Azul, Vermelha, Prata, Preta, Amarela, Laranja, Dourada e Branca.

Entre os seus equipamentos, traz bauleto de 26 litros, que segundo a marca, comporta um capacete grande, bagageiro de 11 litros debaixo do banco, porta-objetos com gancho frontal, trava magnética, partida elétrica e descanso de pé dobrável. Além disso, é bem estreita (com apenas 645 mm de largura) e conta com assento baixo, de apenas 730 mm de altura. Pode ser favorável aos condutores de menor estatura.

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Quanto à mecânica e as demais especificações do Haojue mais em conta, dispõe de 125 mm de altura livre do solo, rodas de apenas 10 polegadas, motor 125 cc com carburação e refrigeração a ar que gera 8,4 cv e 0,92 kgfm, câmbio CVT, suspensão convencional (com amortecimento hidráulico e molas helicoidais) e freio a disco na dianteira com pinça de um pistão. Segundo a marca, é capaz de fazer até 35 km/l.

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Veja 5 SUVs econômicos seminovos até R$ 60 mil

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Quem precisa apertar o cinto e economizar na compra de um automóvel não pode olhar apenas para o valor. O consumo de combustível é o segundo gasto mais importante. Partindo disso, a reportagem do iG Carros preparou uma lista com 5 SUVs até R$ 60 mil que aparecem entre os mais econômicos do país. Acompanhe!


1 – Nissan Kicks S 1.6 2017/18 – entre R$ 55 mil e R$ 60 mil

Nissan Kicks
Divulgação/Nissan

Nissan Kicks é o carro-chefe da marca japonesa no Brasil

Quem pretende comprar um bom SUV sem gastar muito deve ficar atento ao Nissan Kicks de entrada. Apesar de ser um modelo simples, sem muitas vaidades e com câmbio manual, ele costuma se adequar ao bolso com um ótimo custo-benefício. Nos principais classificados online, o SUV da Nissan aparece por valores entre R$ 55 mil e R$ 60 mil.

Seu motor 1.6, o mesmo do Versa, desenvolve 114 cv de potência e 15,5 kgfm de torque. O Kicks S pode ir de 0 a 100 km/h em 11 segundos, revelando fôlego adequado para um utilitário de 1,109 kg. 

Com gasolina, o modelo pode aferir 11,1 km/l na cidade e 13 km/l na estrada. No etanol, a média vai para 7,8 km/l na cidade e 9 km/l na estrada, segundo o Inmetro. As opções mais baratas não contam com o pacote Safety, que inclui controles de estabilidade e tração e assistente de saída em rampa. 

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2 – Citroën C4 Cactus Feel 1.6 2018 – a partir de R$ 59 mil

Citroën C4 Cactus
Guilherme Menezes/iG

O Citroën C4 Cactus é um SUV com jeitinho de hatch

Outro modelo que não faz feio quando o assunto é economizar combustível é o C4 Cactus Feel, o SUV de entrada da linha. O design compacto e a suspensão mais baixa dão características de hatch para o utilitário que parte de R$ 59 mil nas principais plataformas de compra e venda de automóveis.

Assim como o Kicks, o C4 Cactus também é 1.6, mas neste caso estamos falando de 122 cv de potência e 16,4 kgfm de torque, com câmbio manual de cinco velocidades. O modelo pode marcar 7,7 km/l na cidade e 8,9 km/l na estrada com etanol, e 11 km/l na cidade e 12,5 km/l na estrada com gasolina. Infelizmente, ele também não conta com controles de estabilidade e tração e assistente de partida em rampa.

3 – Peugeot 2008 Allure 1.6 2018 – entre R$ 55 mil e R$ 60 mil

Peugeot 2008
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Peugeot 2008 é o único automático em nossa lista

As opções de SUVs automáticos e econômicos até R$ 60 mil entre os seminovos são escassas. Por sorte, o consumidor pode contar com o Peugeot 200 8 Allure, já com câmbio automático de seis velocidades, por um preço médio de R$ 58 mil.

São 118 cv de potência e 16,1 kgfm de torque, capazes de levar o SUV aos 100 km/h em 12 segundos. No etanol, o 2008 pode aferir 7,5 km/l na cidade e 9,2 km/l na estrada. Com gasolina, os números vão para 10,7 km/l na cidade e 13 km/l na estrada. Assim como os veículos acima, o Peugeot também não conta com controles de estabilidade e tração e assistente de partida em rampa.

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4 – JAC T40 1.5 2018 – a partir de R$ 50 mil

JAC T40
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JAC T40 é o SUV chinês feito ao gosto do brasileiro

Eis o modelo mais barato de nossa lista. O JAC T40 foi projetado para ser um hatch, mas acabou virando SUV nas etapas finais de projeto. Feito para agradar chineses e brasileiros, com forte presença do grupo brasileiro SHC, o modelo pode ser encontrado a partir de R$ 50 mil no mercado de seminovos.

Seu motor 1.5 desenvolve 127 cv de potência e 15,7 kgfm de torque, com câmbio manual de cinco marchas. Além de contar com controles de estabilidade e tração, o T40 pode aferir bons números de consumo. São 7,7 km/l na cidade e 8,5 km/l na estrada com etanol, e 11,4 km/l na cidade e 12,5 km/l na estrada.

5 – Jeep Renegade 1.8 2017 – entre R$ 56 mil e R$ 60 mil

Jeep Renegade
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O Jeep Renegade ganha no estilo, mas peca no porta-malas

O Jeep Renegade chegou a ser o SUV mais vendido do Brasil. O design inusitado de aventureiro e o preço competitivo ainda faz muitas pessoas se derreterem por ele. A boa notícia é que uma unidade do modelo de entrada de 2017 já aparece em torno de R$ 58 mil nos classificados online.

Seu motor 1.8 desenvolve 139 cv de potência e 19,3 kgfm de torque, acoplado ao câmbio manual de cinco velocidades. Ele pode marcar 7,3 km/l na cidade e 7,6 km/l na estrada com etanol, além de 10,6 km/l na cidade e 11,2 km/l na estrada com gasolina. Por conta do design “quadrado”, o Renegade não é tão aerodinâmico quanto poderia. Quando se ganha no estilo, perde-se um pouco no consumo. Por sorte, há controles de estabilidade e tração.

Fonte: IG CARROS

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BMW confirma chegada da R 1250 RT ao Brasil

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BMW R 1250 RT
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A touring BMW R 1250 RT, fabricada em Berlim (Alemanha), é considerada uma das melhores motos do mercado para longas viagens

Os fãs das motocicletas touring terão motivos para aguardar ansiosamente pelo fim de 2020. A BMW do Brasil confirmou que a R 1250 RT estará nas concessionárias Motorrad até o último trimestre do ano, trazendo tecnologia, diversão e um amplo pacote de equipamentos de série. 

O motor boxer de dois cilindros e 1.254 cm³ traz comando de válvulas variável, desenvolvendo 136 cv de potência a 7.750 rpm e 14,5 kgfm de torque a 6.250 rpm. A mecânica conta com controle dinâmico de tração, freio com assistência eletrônica e assistente de partida em rampa.

A suspensão Dynamic ESA, segundo a BMW, é capaz de se adaptar aos mais diversos tipos de terrenos, melhorando a versatilidade da touring. A BMW ainda não confirmou preços e pacotes de equipamentos da motocicleta fabricada em Berlim (Alemanha). Mais detalhes serão divulgados em uma data maos próxima da chegada da novidade às lojas no Brasil.

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Fonte: IG CARROS

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