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Novo Chevrolet Equinox 1.5 se mostra mais equilibrado que o 2.0

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Cauê Lira/iG Carros

Chevrolet Equinox 1.5 Premier traz sistema de som premium da Bose e teto-solar panorâmico

O Equinox chegou em setembro de 2017 com o objetivo de fazer frente ao Jeep Compass que, aos poucos, já começava a dominar o mercado. À época, o modelo foi oferecido apenas na versão mais cara, a Premier, e só ganhou um pacote mais barato LT meses depois. Agora que o SUV médio da Chevrolet já tem certa “gordura” no mercado, a marca optou por ampliar o repertório.

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A principal novidade da linha 2020 fica por conta do motor 1.5, turbo, de quatro cilindros, que passará a equipar três versões do SUV médio que começarão a chegar às lojas até março de 2020. Além disso, o carro ganha a série Midnight – já lançada nos modelos S10 e Tracker – que corresponderá a 10% das vendas do Equinox no Brasil.

Dessa forma, a nova linha do Equinox para 2020 será composta pelas versões 1.5 LT (R$ 129.990), 1.5 Midnight (R$ 131.990), 1.5 Premier (R$ 154.990) e 2.0 Premier (R$ 162.990). A antiga versão LT com motor 2.0 foi descontinuada.

A pista de testes da GM em Indaiatuba (SP) tem 4,6 km de extensão, reproduzindo condução em situações extremas. Há trechos de asfalto liso, irregular, poroso, buracos e paralelepípedos para avaliar a suspensão, conforto e estabilidade do Equinox. Para um primeiro contato na pista, optamos pela versão 1.5 Premier .

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Ela se difere dos modelos LT e Midnight não apenas pela extensa lista de equipamentos adicionais – como teto panorâmico, alerta de colisão frontal e banco com regulagens elétricas – mas também pela tração integral.

Tocada na pista

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O Equinox 2020 ainda não traz internet a bordo, mas a Chevrolet prometeu o recurso para 2021

O Equinox 2.0 traz o mesmo motor turbo do Camaro de entrada nos Estados Unidos, entregando 262 cv de potência. É o SUV mais “cabeçudo” da categoria, superando por muito alguns modelos premium (como BMW X1, de 192 cv, e o Volvo XC40, de 140 cv). O problema, para mim, sempre esteve no acerto de suspensão e na rolagem da carroceria.

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Para um SUV que pode acelerar de 0 a 100 km/h em apenas 7,6 segundos, o Equinox 2.0 merecia mais rigidez em curvas, mesmo com a tração integral. Dessa forma, o modelo 1.5 turbo, de 172 cv (o primeiro da história da GM no Brasil) traz uma sensação bem mais equilibrada.

São 27,8 kgfm de torque, disponíveis entre 2.500 a 4.500 rpm, para assegurar que o Equinox 1.5 também seja um carro bem ágil em retomadas – mérito do câmbio de seis marchas, com trocas rápidas e suaves – mas pegue leve nas curvas. Basta girar o volante em velocidade para que a rolagem da carroceria envie todo o peso para o lado oposto.

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Há espaço suficiente para cinco adultos viajarem com conforto, ainda que o meio do banco traseiro seja elevado

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Se o balanço lateral da suspensão (independente McPherson na dianteira e multibraços na traseira) ainda deixa a desejar no sentido dinâmico, o Equinox 1.5 parece mais ponderado enquanto filtra as irregularidades do solo. Nos pontos de asfalto poroso, o SUV manteve a compostura, assim como nas ondulações que reproduzem ruas mal conservadas.

Conforme os dados do Inmetro, o Equinox 1.5 é capaz de aferir 9,5 km/l na cidade e 11,7 km/l na estrada – marcas até 8,3% melhores que o Equinox 2.0 (8,4 km/l e 10,1 km/l, respectivamente).

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Com o Equinox Premier 2.0, a Chevrolet atacava na fatia do segmento que corresponde a 18% dos emplacamentos. Após o lançamento do novo 1.5 turbo, o SUV passa a se enquadrar nos 67% de maior volume, junto de Compass, Tiguan, Sportage e Eclipse Cross. Portanto, podemos esperar que o volume de 500 emplacamentos mensais cresça no desenrolar da próxima década.

Ficha técnica

Preço:  R$ 154.990

Motor: 1.5, quatro cilindros, turbo, gasolina

Potência (cv): 172 cv a 5.600 rpm

Torque (kgfm): 27,8 kgfm de 2.500 a 4.500 rpm

Transmissão: Automática, seis marchas, tração integral

Suspensão: Independente (dianteira) / multibraço (traseira)

Freios: Discos ventilados na dianteira e sólidos na traseira

Pneus: 235/50 R19

Dimensões: 4,65 m (comprimento) / 1,84 m (largura) / 1,69 m (altura), 2,73 m (entre-eixos)

Tanque : 59 litros

Consumo:  9,5 km/l na cidade e 11,7 km/l na estrada

0 a 100 km/h: 9,2 segundos

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Honda, Ducati, Harley-Davidson e BMW oferecem condições especiais

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Honda
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Honda CRF 1000L Africa Twin: Aventureira de grande porte agora oferece seguro grátis por um ano

Ducati e Honda anunciam ação promocional que oferece seguro grátis para alguns modelos de motocicletas zero quilômetro, durante um ano. Na Ducati, o cliente pode optar por duas condições especiais para motos: seguro total grátis por um ano ou financiamento com taxa zero mediante a 50% de entrada e parcelamento em 12, 18 ou 24 meses.

Participam da campanha de condições especiais para motos os modelos Multistrada 1260S, Multistrada 1200 Enduro, Diavel 1260S, XDiavel Dark, XDiavelS e Monster 797, para a Ducati. E além do plano com taxa zero, a Ducati oferece outras opções de financiamento em parceria com a Volkswagen Financial Services, como compra parcelada pelo programa Red Pass e pelo programa Sentiero, com entrada fixa e 1ª parcela podendo ser paga em janeiro de 2021.

Ducati
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Ducati XDiavel Dark: Uma motocicleta de visual arrojado e diferenciado, com potência de esportiva

Já a ação comercial da Honda é feita em parceria com a Seguros Honda, e oferece um ano de cobertura grátis para clientes que adquirirem os modelos CB 1000R, Africa Twin, e GoldWing.

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Como os produtos contemplados na ação contam com preços mais elevados, a intenção é turbinar as vendas, que sofreram com a pandemia do Coronavírus. A condição é válida em todo o Brasil até 31 de agosto, e será aplicada mediante análise e aprovação do perfil do cliente, em motos com desconto .

Harley e BMW

Harley
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Harley-Davidson está com novidades na sua nova linha de motocicletas, além das condições especiais

A H-D trabalha com oferta especial de financiamento para modelos das famílias Sportster, Softail e Touring, A condição é válida se a moto for adquirida por financiamento via Harley-Davidson Financial Services, com taxa de 0,99%, 30% de entrada e saldo em até 48 vezes.

Já a BMW está com a campanha Super Sale, que inclui benefícios como as três primeiras revisões garantidas pelo fabricante e emplacamento grátis para todos os modelos, além de taxas especiais para financiamento via BMW Serviços Financeiros, com entrada facilitada e opções de prazo de financiamento de acordo com a necessidade do consumidor.

BMW
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BMW G 310 R: a moto mais em conta da marca alemã, fabricada na Zona Franca de Manaus (AM)

Com as campanhas de condições especiais , a big trail R 1250 GS Premium pode ser adquirida com taxa especial no BMW Select de 0,95% ao mês em um plano de financiamento com 30% do valor na entrada, 24 parcelas mensais de R$ 1.375 mais parcela final. O cliente ainda conta com a garantia de recompra da concessionária, três primeiras revisões por conta da marca e emplacamento grátis.

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Já para G 310 R e GS, a BMW Motorrad Brasil oferece taxa especial de 0,79% ao mês em um plano de financiamento com 50% do valor na entrada mais financiamento em 12 vezes com as três primeiras revisões pagas pelo fabricante, assim como o emplacamento, na sua campanha de condições especiais para motos .

Fonte: IG CARROS

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Elétrico Audi e-tron GT estreia no mercado brasileiro em 2021

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Audi e-tron GT
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Audi e-tron GT é o esportivo elétrico da marca alemã que terá o Porsche Taycan entre os principais rivais no Brasil

Mostrado pela primeira vez no Salão de Genebra (Suíça) do ano passado, o esportivo elétrico Audi e-tron GT ainda nem entrou em produção na Europa. Mas já está confirmado para o Brasil, onde está previsto para chegar em 2021.


Com 4,96 m de comprimento, 1,96 m de largura e entre-eixos de 2,90 m, o cupê de quatro portas Audi e-tron GT é praticamente uma variação do Porsche Taycan para a marca das quatro argolas. Isso é explicado pelo fato de os dois modelos, apesar de trazerem carrocerias distintas, compartilharem a mesma plataforma.

O e-tron GT será produzido a partir do fim do ano na fábrica da Audi em Neckarsulm (Alemanha). O conjunto motriz é composto por dois motores elétricos (um para cada eixo), que desenvolvem a potência conjunta de 590 cv. De acordo com o fabricante, o esportivo é capaz de acelerar de 0 a100 km/h em 3,5 segundos e atingir os 240 km/h, velocidade que é limitada eletronicamente para maximizar a autonomia.


Posicionadas sob o piso da cabine de passageiros, o conjunto de baterias de 90 kWh usadas nesse carro elétrico garante uma autonomia de mais de 400 km. De acordo com a Audi , o uso de um carregador especial de 800 volts irá permitir recargas ultra-rápidas de 0 até 80% de carga em apenas 20 minutos. Veja abaixo o vídeo da versão conceitual do esportivo elétrico da marca alemã.

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Fonte: IG CARROS

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